TORRE DE ILUMINACIÓN TECNOGEN EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE FRANKFURT
TecnoGen ha fabricado una torre de iluminación que responde a las solicitudes personalizadas del Aeropuerto Internacional de Frankfurt, uno de los aeropuertos más grandes del mundo.
Esta torre de iluminación está compuesta por un grupo electrógeno de tipo Enermax acoplado a una versión compacta de LED Box Light, diseñada específicamente para ser montada en un remolque.
Además alimenta la torre de iluminación, el grupo electrógeno está equipado con un tablero de distribución con salidas monofásicas y trifásicas, para una potencia total a suministrar a otros equipos hasta 25kVA.
Estas dos unidades están unidas a través de un conector, de modo que siguen siendo distintas y separadas, facilitando las operaciones de inspección y mantenimiento.
Además, un interruptor en la boca de llenado activará el indicador de nivel de combustible con sólo abrir la tapa de combustible, incluso cuando la máquina esté apagada, para permitir la visualización del nivel de combustible durante las operaciones de llenado y evitar los derrames de combustible. La boca de llenado se coloca externamente bajo una solapa, para garantizar diferentes niveles de acceso de los operadores, proveedores y personal de mantenimiento.
En el panel de la torre de luz hay un conector que permite la conexión de un control remoto de la inclinación, de las luces derecha e izquierda, así como el arranque del motor. Esta función fue añadida específicamente a petición del cliente.
En la parte superior del castillo un sensor de brillo ajustable gestiona el encendido y apagado automático de las luces, basado en el nivel de luz ambiental, incluso cuando el motor está apagado.
La inclinación de la torre de luz LED es ajustable eléctricamente y la cabeza de los faros puede inclinarse hasta 90° del plano horizontal. Además, cada lámpara individual puede ser dirigida independientemente. La iluminación también puede funcionar con una fuente de alimentación auxiliar externa a través de un enchufe de entrada.
El sistema de elevación hidráulica utiliza un aceite vegetal para que cualquier posible fuga no plantee un riesgo para el medio ambiente. Se instaló una batería adicional en el compartimento del eje para alimentar la unidad de potencia hidráulica, a fin de no sobrecargar la batería de arranque del motor. Las baterías tienen un interruptor de aislamiento de bateria doble, lo que permite aislar tanto el poste negativo como el positivo. Este sistema elimina el consumo pasivo que durante el almacenamiento de las maquinas se verian las baterías.
Los tapabarros están hechos de una robusta lámina de acero, cubierta por una segunda placa antideslizante de aluminio. Este guardabarros no se oxida y permite al operador subir sobre él para todas las operaciones de mantenimiento necesarias en la parte superior de la máquina. Las ruedas están equipadas con placas de advertencia antideslizantes y en los remolques las cuñas de metal bloquearán las ruedas cuando se encuentren en una pendiente, o en cualquier etapa de estacionamiento.
Por último, es posible acceder a los comandos para activar los calentadores de agua del motor y el depósito de gasóleo directamente desde el panel de control, para que la torre siga funcionando incluso en los entornos más fríos.
